一、车辆存放

　　冬季气温低，有条件的建议将车辆停放到暖库内。

　　停车场应排水良好，无积水，极端情况下积水深度不能超过250mm，电器设备及动力电池进水会导致损坏、甚至短路着火事故。

　　车辆存放区域要尽量远离加油站、加气站、易燃、易爆、热源、潮湿、有腐蚀性气体等危险区域。

　　停车场配备有合格、完备的消防器材，定期巡检，保证消防设施正常有效。

　　二、油的选择及使用

　　1、液压油

　　环卫车辆冬季使用的L-HM32液压油，最佳工作温度20℃～60℃，能保障在-20℃以上不会冻结(气温在-20℃以下使用美孚液压油 DTE 10超凡32)。

　　当冬季气温较低时，液压油粘度会随气温降低而变大，环卫车辆自动化程度高、功能复杂，液压管路在车辆上布局曲折、高度集成，当车辆在0℃以下环境长时间存放，车辆上管路内的液压油会变得很粘稠，就造成再次用车时油液流动不畅，体现为作业动作失常，这时候就需要热车。

　　以压缩车为例，热车操作步骤:

　　第一步：启动底盘，挂上取力器后怠速运转1分钟;

　　第二步：持续做“挂桶下降”或“多次压缩”动作3分钟，液压油箱内的液压油就得到预热;

　　具体热车所需时间和当地气温相关，可根据实际情况延长第二步操作时间。

　　2、润滑油

　　新车出厂时配用的润滑油型号为：夏季：CK-4(SAE 5W-40)柴油机机油;冬季：CK-4 0W—30柴油机机油。

　　请根据当地的气温条件，按照国家标准选用合适的润滑油。

　　3、燃油

　　当汽车底盘发动机达到国三以上排放标准时，因其发动机喷油采用电子控制，须使用符合发动机排放标准的燃油，否则将会造成发动机非正常磨损。

　　夏季：GB252 一级品O 号轻柴油;

　　冬季：GB252 一级品-10 号轻柴油〔 气温低于O ℃ ，高于-10℃ )、

　　一级品-20 号轻柴油(气温低于-10 ℃ ，高于-20℃ )、 一级品-30 号轻柴油(气温低于-20℃ )。

　　请根据当地的气温条件，按照国家标准选用合适的轻柴油。

　　三、纯电动环卫车的保养

　　针对纯电动车辆，冬季运行时，电池管理系统会自动对电池进行加热，无电池低温报警才可以发车，以免电池温度低影响整车动力性。

　　长期存放的纯电动车辆首次使用前，为激活电池系统，需做一次“电池保养”，以恢复电池性能达到最佳状态;

　　“电池保养”操作方法：①调整电池电量(SOC)在25%～40%之间(电量超过40%进行放电，低于25%进行充电);②关闭空调、收音机等所有用电设备，断开整车电源后重新上电，钥匙拧至ON档(此时仪表盘点亮);③保持车辆仪表点亮状态12～15小时后关闭车辆电源;④维护结束后进行一次满充电，若要继续存放，再行车放电至SOC 40%-70%存放。

　　特别提醒：电池保养场地要宽敞平整安全，有充电设备;车辆充电机维护期间，应有人监控看护，如遇异常问题及时通知专业人员处理。

　　四、保洁车辆的保养

　　针对配有高压水泵的保洁车辆，首次使用前用手转动高压水泵皮带轮，确认水泵转动是否顺畅，无卡滞;首次加水时请进行水泵排气操作(罐体充水后，启动前打开水泵进水口球阀，排出管路中的空气);

　　当地气温最低温度降至4摄氏度及以下时，水的结冰膨胀将会对水路系统及元件造成不可逆的损坏，所以作业完毕后或对此车辆进行封存前，需对此车水路进行彻底排水。

　　排水准备：将车辆停至地势平坦的地方，若箱体可举升需先把箱体处于半举升状态，按顺序执行以下动作：

　　1、低压水路：打开所有低压水路手动球阀、水箱/罐、水泵、左右喷杆、水滤及管路上的各最低处排水球阀，排净低压水系统管路内及水箱内的残余水。

　　2、高压水路：打开所有放水球阀，如回流块球阀、卷管盘球阀、水滤球阀、高压水泵进水口球阀等，高压水泵空运转，高压水路管路吹气排水。

　　3、余水排放完成后，使各球阀处于半开关状态，手柄与管路夹角保持45度，保证球阀内部不存在密封的积水。

　　4、再次使用车辆时，在启动高压水泵前，应确保水泵内未结冰，避免皮带或水泵不必要的故障，首次加水后，应排出高压水泵吸水管路中的空气，避免气蚀损坏水泵柱塞与密封。

　　注意事项

　　▶ 排水时先将水阀及管路内水排出，再启动水泵排出水泵内残余水。

　　▶ 高压水泵运行时间不可超过8S，否则会损坏水泵。

　　▶ 传统车型的水阀打开、水泵运行受清水箱缺水报警信号限制，请在排水操作时，先拔下清水箱水位开关接插件切断报警信号，但请务必注意在排水完成后，恢复水位开关接插件的连接。

　　▶ 若气源无法满足整个排气动作的需求时，中间可暂停，待气源充足后再执行。