1.车辆的电源系统充电使用模式：当电源系统的荷电状态即SOC低于12%时，需及时给车辆充电， 按照充电规程进行.

　　2.当电源系统正负极柱端无高压输出，及单体电池温度、电压数据等未上传至仪表或智能显示屏时，请通知专业技术人员进行诊断，切勿擅自打开电池箱及电池管理系统主控制器BMU。

　　3.车辆长时间停放时，应保证仪表显示的电池电量(SOC)在30%～50%的状态. 电池长时间放置存在微小自放电问题，放置时间与环境温度、湿度有关，一般3-6个月需要进行充电。在长时间放置过程中如果发现SOC低于12%需要马上充电，以防电池过放。另外电池搁置环境条件要通风、干燥、不受阳光直晒、不受雨淋、远离热源，同时还应避免尖锐物体的撞击和挤压。

　　4.车辆每运行1-2个月，需检查电池箱体之间连接的高压电缆有无擦伤、破损和金属外漏，电池箱上各种紧固件螺栓、螺帽连接是否松动，重点检查箱体后部固定高压正负极柱端的螺帽是否有松动)，各连接及定位和锁止机构是否正常，如发现故障应立即排除，发现箱体与托架的连接、定位和锁止机构出现异常，请与供应商联系，切勿擅自打开电池箱体。

　　5.车辆每运行1-2个月，需检查电池托架与车身连接的固定螺栓是否有松动，配套绝缘胶木套筒及垫圈是否完好，绝缘状态是否完好;电池箱体两侧面的通风口要畅通、无灰尘沉积，如有异常，请及时维护。

　　6.定期检查电池箱的DC+、DC-、PE对电池箱壳体之间的绝缘电阻：DC1000V时，绝缘电阻≥50MΩ;低压连接器对电池箱壳体之间的绝缘电阻：DC500V时，绝缘电阻≥50MΩ;如有异常，及时和供应商联系。

　　7.当电池长期不使用时，建议每三个月左右进行一次补充电维护，用充电设备对电池以80A(约1/3C3)电流充电1～2h即可。

　　注意!

　　动力电源系统在行车使用时，若有单体电池电压低于3.0V以下，请及时返回充电站进行充电，避免对单体电池造成过放电。

　　动力电源系统在行车使用时，若有单体电池温度超过55℃时，请停止使用，等待降温或采取风扇等措施进行冷却，待温度降至45℃左右后，再进行使用。

　　严禁在未采取绝缘防护措施时用双手同时触摸电池箱的正负极柱。

　　严禁擅自拆装电池系统总成中任一组成部件。

　　严禁对电池进行过放电、过充电。

　　充电时严禁用其他物品覆盖在电池箱上，避免充电时产生的热量积累。

　　严禁用金属或导线同时接触电池箱的正、负极，造成短路。

　　严禁将电池箱作为承重台使用。

　　严禁在电池舱和电池箱体周围覆盖任何物品及堵塞通风口。

　　在安装、运输和使用过程中不得损坏电池箱上的高低压接插件。

　　严禁用水冲洗电池箱体或将电池箱体浸泡在水中。

　　严禁将电池箱与火源接触。

　　如果道路积水超过30cm，请勿冒险通过，以免浸泡电池箱。